02-056. Urbanización del Paseo de la Alameda de Morella

		Urbanización del Paseo de la Alameda de Morella Urbanisation of the Paseo de la Alameda in Morella
		Arquitecto/ Architect: Vicente Dualde Viñeta

El casco urbano de Morella se desarrolla en las laderas Este y Sur a los pies del Castillo, dentro del recinto amurallado que se construyó en el siglo XIV. Las laderas Oeste y Norte quedan fuera de las murallas, aunque siempre han estado íntimamente ligadas a la ciudad a través de un camino que une los portales de la "Nevera" y de los "Estudios" con la "Bassa del Prat", situada en el antiguo campo de fútbol junto al Polideportivo, de la que ya aparecen referencias en el año 1363 cuando se cita que Doménech Tarraball dirige la construcción de la muralla de la "Bassa del Prat".

A finales del siglo XVII Cavanilles ya cita la existencia del Paseo de la Alameda y en la documentación cartográfica de la Villa y Castillo de Morella aparece grafiado el camino que une los dos portales citados.

La plantación del arbolado del actual Paseo y repoblación forestal de las laderas es del periodo 1940-50. En los últimos 25 años con el aumento del turismo y con la "presión" que se produce en la ciudad por la necesidad de crecer fuera del recinto amurallado se provoca un progresivo deterioro de esta zona con la construcción de algunas edificaciones poco respetuosas, el aparcamiento caótico de los turistas y el aumento de los vertidos incontrolados de escombros. Ante esta situación el Ayuntamiento de Morella decide comprar todos los terrenos de esta zona, que eran de propiedad particular, y es la Consellería de Obras Públicas y Urbanismo la que realiza la obra de Urbanización del Paseo de la Alameda en dos fases.

Los objetivos de esta actuación son:
1. Solucionar los graves problemas de tráfico y aparcamiento de la ciudad. Para ello se realiza una ronda exterior de circunvalación para los vehículos por el exterior del recinto amurallado que descongestiona el tráfico interno. Se crean 600 plazas de aparcamiento al aire libre para los visitantes de la ciudad y un aparcamiento subterráneo de 100 plazas para los residentes junto a la Puerta de los Estudios, liberando de esta forma el centro histórica de la "presión" de los vehículos.
2. Recuperar el paseo peatonal de la Alameda como espacio de esparcimiento de los morellanos.
3. Preservar la imagen del conjunto de Morella, dando una solución definitiva al borde de la ciudad en las laderas Norte y Oeste. Mientras las murallas definen de una forma nítida el límite entre el casco urbano y el campo en las laderas Este y Sur, con esta actuación en el Paseo de la Alameda se pretende dar una solución distinta, no se busca un límite claro entre el suelo urbano y el campo, sino que se produzca una simbiosis entre ambos, es decir, crear una zona de suelo urbano "ruralizado" o bien de campo "urbanizado" que permita una integración "blanda" y respetuosa con el paisaje. La intervención en su conjunto tiene una longitud aproximada de 1000 metros y una superficie de 50.000m2. Básicamente consiste en la realización de dos recorridos concéntricos, el superior peatonal y el inferior para tráfico, resolviendo el espacio intermedio con "abancalamientos" (9.000m3), todos ellos realizados con muros de piedra en seco. Las terrazas obtenidas permiten el aparcamiento de vehículos y el ajardinamiento.

The urban centre of Morella lies at the foot of the castle, on the eastern and southern sides of the hill, enclosed by 14^th century town walls. The western and northern slopes lie outside the walls although they have always been closely connected to the town by the path that joins the Nevera and Estudios gates to the Bassa del Prat, located in the old football field next to the sports centre. References to this site date back to 1363, when the Bassa del Prat wall was built under the direction of Doménec Tarraball.

At the end of the 18^th century the Paseo de la Alameda was mentioned by the famous botanist Cavanilles and maps of the town and castle of Morella show the path between the Nevera and Estudios gates.

The trees that now line the Paseo and the reforesting of the slopes date from the 1940-50 period. Over the past 25 years the rise in tourism and the pressure of the town, in its need to grow beyond the walled area, have caused a progressive deterioration of this zone. Certain buildings are out of keeping with their surroundings, the parking arrangements for tourists are chaotic and uncontrolled dumping of rubble has increased.

In view of the situation, the Town Council decided to buy all the land in this zone, which was privately owned, and the regional Government’s Department of Public Works and Urbanism is carrying out the Paseo de la Alameda urbanisation work in two stages.

The aims of this project are:
1. To solve the town’s serious traffic and parking problems. To this end, a ring-road has been built to take vehicles around the outside of the walled town and relieve the traffic congestion within. 600 open-air parking spaces for visitors and an underground car-park with 100 spaces for residents have been provided next to the Puerta de los Estudios gate, freeing the old town from the pressure of these vehicles.
2. To recover the use of the Alameda promenade as a leisure space for the inhabitants of Morella.
3. To preserve the image of Morella as a whole by providing a definite solution for the edges of the town on the northern and western slopes. Whereas the walls clearly demarcate the limits between the inner city and the countryside on the eastern and southern sides, the Paseo de la Alameda project proposes a different solution. It does not seek to set sharp boundaries between the urban area and the countryside but to produce a symbiotic relationship between the two, in other words, to create an area of "ruralised" town or "urbanised" country that will allow them to integrate "softly", in keeping with the landscape. The entire project is about 1000 metres long and covers a surface area of 50.000m2. Essentially, it consists of two concentric routes, the upper one pedestrian and the lower one for traffic, with a terraced space between (9.000m3) providing space for parking and gardens. All the terraces are dry stone walled.

Aparejador/Quantity surveyor:
Delfín Ferrer Julián

Delineación/ Draughtsman:
Rafael A. Lluch Noguera

Promotor/Developer:
Consellería de Obras Públicas y Urbanismo, Generalidad Valenciana
Valencian Regional Government Department of Public Works and Urbanism

Constructora/Contractor:
1ª Fase/1^st Stage:
INTAGUA
2ª Fase/2^nd Stage:
CLEOP S.A.